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Il primo ministro Abdulhamid Dbeibah ha dichiarato domenica che la zona ampliata potrebbe generare circa 500 milioni di dollari di entrate operative all’anno.

In un post su X, Dbeibah ha affermato: «Questo progetto non solo rafforza la posizione della Libia tra i maggiori porti della regione in termini di dimensioni e capacità, ma si basa anche sugli investimenti diretti esteri nell’ambito di un ampio partenariato internazionale.»

La Zona Franca di Misurata ha firmato un accordo con Terminal Investment Limited, che dovrebbe contribuire a trasformare il porto in un hub logistico competitivo collegando Africa, Europa e Medio Oriente.

La società Maha Capital Partners, con sede a Doha, si è inoltre unita al partenariato, fornendo capitali a lungo termine e supervisione strategica.

Secondo Dbeibah, l’espansione dovrebbe creare circa 8.400 posti di lavoro diretti e circa 60.000 indiretti, oltre ad aumentare la capacità del terminal a quattro milioni di container all’anno. Secondo il sito web della zona franca, il porto copre attualmente un’area di circa 190 ettari.

Il presidente della zona franca, Muhsin Sigutri, ha dichiarato: «Questo partenariato riflette la determinazione di Misurata a costruire un’infrastruttura moderna e competitiva a livello internazionale, in grado di aprire la strada a nuove industrie, sostenere l’occupazione locale e rafforzare la posizione della Libia nelle catene di approvvigionamento regionali e globali.»

La Libia affronta un’instabilità di lunga durata dal sollevamento sostenuto dalla NATO nel 2011, e l’emergere nel 2014 di amministrazioni rivali a est e a ovest ha reso più difficili gli sforzi per ricostruire le istituzioni statali e rilanciare l’economia.